ЯМЗ-53524

Тип двигателя
4-цилиндровый рядный газовый двигатель семейства ЯМЗ-530 с увеличенным рабочим объемом до 5,1 л, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, с турбонаддувом, электронной системой управления и охлаждением наддувочного воздуха.

Экология
Двигатель ЯМЗ-53524 является модификацией ЯМЗ-53504, соответствует требованиям специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», экологический класс 5 (Правила ООН №49-05F (уровень выбросов вредных веществ по строке В2, уровень БД системы: стадия II с контролем NOx).

Конструктивные особенности

Система подачи газа аккумуляторного типа с распределенным впрыском с электронным управлением.

Регулятор давления (на двигателе не устанавливается, входит в комплект поставки)

Модели P215-200-24 фирмы IMPCO

Основные характеристики:

• число ступеней снижения давления – 1;
• давление на последней ступени – 500±50 кПа
• либо модели РГМ-1А фирмы ДВС ЭКО

Основные характеристики:

• число ступеней снижения давления – 1;
• давление на последней ступени – 800…1050 кПа

Рампа (аккумулятор) коробчатого типа, со встроенным датчиком давления газа, фирмы Westport.

Дозатор газа модели P30Q250 фирмы Nikki, закрытого типа с встроенным быстродействующим электромагнитным клапаном.

Электронная система управления - микропроцессорная, включает Электронный блок управления (ЭБУ) МГ-22 («ИТЭЛМА»)

Основные функции:

• осуществляет управление двигателем;
• взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства;
• выполняет функции бортовой диагностики;
• сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций;
• выполняет функцию ограничения крутящего момента;
• выполняет функцию ограничения скорости;
• выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
• выполняет функции круиз-контроля и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора;

На двигателе установлены датчики:

• датчик частоты вращения двигателя;
• датчик положения распределительного вала;
• датчики температуры и давления топлива;
• датчики температуры и давления масла;
• датчик температуры охлаждающей жидкости;
• датчик давления воздуха;
• датчик детонации;
• датчик температуры воздуха;

Топливо NG-H/NG – L/NG-HL, природный газ расширенного ассортимента (H-газ, L – газ)

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

• системы тепловой подготовки двигателя
• отопителя кабины

Конструкцией двигателя предусмотрена комплектация его сцеплением и коробкой передач по типоразмеру SAE-3