АД100С-Т400-Р

электроагрегат дизельный

  • 100 квт

    мощность


  • до 30000 часов

    Ресурс


  • Характеристики
  • Применение
  • Документы

Характеристики

Показатель Значения
Номинальная мощность, кВт 100
Максимальная мощность, кВт 110
Номинальное напряжение, В 400
Номинальная частота, Гц 50
Номинальный ток, А 180
Частота вращения, мин-1 1500
Наклон регуляторной характеристики, % 3-8
Продолжительность непрерывной работы при ном. мощности, ч 7
Емкость топливного бака, л 200
Система охлаждения, л 51
Система смазки, л 34
Расход топлива при номинальной мощности, кг/ч 26
Расход масла, % к расходу топлива 0,5
Масса незаправленного электроагрегата, кг 2050
Длина, мм 2430
Ширина, мм 1130
Высота, мм 1525
Гарантийная наработка, час 3000
Ресурс до капитального ремонта, час 12 000
Модификация 238М2-11, -45
Система топливоподачи ТНВД
Рабочий объем двигателя, л 14,86
Номинальная мощность, брутто, кВт при мин-1 176 (240)/2100
Тип двигателя: число, расположение цилиндров, наддув (Т), встроенный ОНВ – (О) V8

Применение

Наименование

Наименование по ГОСТ Обозначение для заказа
АД100С-Т400-Р
АД-100.0010002-11
АД-100.0010002-12
АД-100.0010002-13
АД-100.0010002-14
АД-100.0010002-15

Задачи

Электроагрегат дизельный АД100С-Т400-Р (комплектации -11, -12, -13, -14) предназначен для получения трехфазного электрического тока мощностью 100 кВт, напряжением 400 В, частотой 50 Гц. 

Состав и основные компоненты АД100С-Т400-Р

комплектация АД производство модель

Двигатель

“Автодизель”

ЯМЗ-238М2-45

Генератор

-11

“Leroy Somer”, Франция

LSA 44,2 S7 C6/4

-12

“Баранчинский электромеханический завод”, РФ

БГ-100М-4У2 М2503

-13

“Cummins Inc”, Великобритания

UCI27E /Stamford

-14

“Marelli Motori”, Италия

MJB 225 LA4

-15

”Linz Electric”

Pro 22M E/4 YaMZ

Радиатор водяной

“Бузулукский механический завод” 
“Оренбургский радиатор”

130У.1301 0-Я 
Д180Я.1301.010

Радиатор масляный

“Шадринский автоагрегатный завод"

5323К-1013010-01

Бак топливный

Камский завод “Резервуар”, Н.Челны

55.114.000

Общий вид АД100С-Т400-Р

Общий вид дизельного электроагрегата АД100С-Т400-Р
1 – двигатель;
2 – датчик температуры охлаждающей жидкости
3 – генератор;  
4 – бак топливный;
5 – рама; 
6 – маслопроводы (с датчиком температуры масла и сливной пробкой); 
7 – радиатор масляный; 
8 – радиатор водяной; 

Двигатель

Первичным двигателем для АД100С-Т400-Р является дизель ЯМЗ-238М2-45, V-образный, 8-цилиндровый, четырехтактный, без турбонаддува, рабочим объемом 14,86 л, номинальной мощностью 176 кВт. 
Описание двигателя изложено в руководстве по эксплуатации.

Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:

  • крыльчатка вентилятора толкающего типа,
  • датчик давления масла,
  • датчик аварийного давления масла,
  • датчик температуры,
  • датчик аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости.

Система охлаждения

Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения установлены водяной и масляный радиаторы. К водяному радиатору (со стороны вентилятора) прикреплен направляющий диффузор с ограждением вентилятора.

Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость и масло в радиаторах охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.

Заправка ОЖ производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой (сливной краник) установленное на трубопроводе от водяного радиатора к водяному насосу. Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора.

В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода или не замерзающая при низких температурах жидкость.

Система охлаждения дизельного электроагрегата АД100С-Т400-Р производства ЯМЗ 

Система питания топливом

Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак.

Топливный бак вместимостью 200 л изготовлен из тонколистовой стали, имеет горловину для заправки топливом, 3 штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы.

Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа.

Генератор

В составе электроагрегата установлен трехфазный синхронный генератор с самовозбуждением; служит в качестве источника электрической энергии. Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.